投稿者: bike-floor.biz

zecOO（ゼクー）とはどんなバイク？

zecOO（ゼクー）は、国産の電動バイクでバイクやデザインのスペシャリストが集結して作り上げた一台です。
この社名は仏教用語の「色即是空」から取られていて、いろいろな人たちとのつながりによって生まれたバイクであることを表現するものとなっています。
2015年に市販されていて、数はかなり少ないので入手するのは難しいですが普通に購入して公道を走ることもできます。
2011年にプロトタイプが出展され大きな注目を浴びた後、様々な調整を経て2015年に発売となったわけです。
当時はまだ高性能のバッテリーセルやモーターを入手するのが難しかった状況ですが、高品質のパーツをアメリカ企業の協力を得て獲得し完成させることができました。

zecOO（ゼクー）のデザインは、アニメの世界を思い起こさせる近未来的な作りで、街中を走ったら皆の注目を浴びること間違いなしです。
ハンドルがボディーの中心部分まで下げられていて、フロントタイヤがかなり前に突き出ている印象です。
そして、ボディー中心部は完全にカウルで覆われていて独特の世界観を持っています。

zecOO（ゼクー）のスペックについて

zecOO（ゼクー）は軽2輪としての区分に入っていて、ガソリン車の場合だと250cc相当となります。
200V充電でフル充電までは4時間、航続距離は平均時速60kmで、160km走れるスペックを持っています。
最高出力は68ps、最大トルクはなんと15.8kgmを達成しています。
国内最高レベルの市販バイクに近いパワーを出せるマシンとなっているのです。
しかも、電動モーターの特性として、いわゆる高回転域だけでなく低速の状態からうねりのあるパワーを叩き出せるというのが大きなメリットとなります。

バッテリーはリチウムイオン電池を採用していて、重量がありますので、バイク全体の重心を下げるためにボディー下部に配置しています。
しかも前後バランスも考えていて、マシン全体の重量配分は5対5となっているのです。
車両重量は280kgと同レベルのガソリンバイクよりも重いですが、こうした配分によってスムーズな動きを見せてくれます。

しかも、ハブセンターステアリングというシステムを採用しているところにも注目できます。
アームの前方にフロントホイールを保持するハブを取り付け、そこからつながるロッドによってハンドル操作ができるようになっているものです。
このハブセンターステアリングによって、コーナリングが非常に滑らかでレスポンスの良いものとなります。
車重とGがかかってもボディーの沈み込みと変形を押さえて、正確なハンドリングができるようになっているのです。

ARCベクターとは？

2018年に開催されたEICMAでは、世界中のバイク関係者の注目を集めた発表がなされました。
それは、ARCベクターというバイクが開発され発売を待っているという発表でした。
このARCベクターとは、カフェレーサースタイルの電動バイクです。
すでに世界中のバイクメーカーによって電動バイクの開発は進められていましたので、それ自体は普通のことなのですが、ARCベクターはなんと1,200万円を超す価格での発売を計画しているとの発表がなされたのです。
その値段と構想に大きな反響があったのです。

2018年に発表されたこのARCベクターは、2020年の末には量産が始まって市販されることになりました。
最初のモデルについては基本的に受注生産となり、399台の限定数が初回受注対象となっています。
その触れ込みとしては、世界最先端のテクノロジーとアイディアを詰め込んで、電動バイクということだけでなく一つのバイクとして最高スペックのマシンを送り出すというところが強調されました。

ARCベクターのスペックと特徴

そのARCベクターがアピールした最先端のテクノロジーとしては、カーボンモノコックと最先端素材によるスイングアームや、ヒューマンインタフェーステクノロジーなどが特徴的です。
ホイールはレース仕様となっていて、軽量さと堅牢さを同時に実現したものとなります。
そして、電動バイクの中心をなすバッテリーは当時最高峰の密度を持つバッテリーセルを採用することで、高出力かつ長距離の走行を可能とする性能を持っています。

高い走行性能をバランスよく保つために、専用に設計されたサスペンションとブレーキシステムなどを搭載して、レーシング技術の粋を詰め込んでいます。
また、独特の構造も注目度の高い部分で、カーボンモノコック自体は他のバイクメーカーでも採用されるケースも見られますが、ARCベクターではそれを電池モジュールとセットにしているのが特徴的です。
一つの構造体となるように組み込むことによって、省スペースかつ軽量化を図ることができます。
モノコックの中にバッテリーやモーターなどのパーツをセットにすることによって、全体の強度を高めることが可能となります。

他にも、航空機において使用されるレベルの品質の高いアルミを多用するなどして、モンスタークラスのパワーを持つマシンなのに220kg程度の車重に収められるという点も驚異的です。
それには、アルミだけでなくカーボン素材を随所に用いていることも関係しています。
スイングアームは、MotoGPでも活躍するRibaとの共同開発でカーボン製のパーツを作り上げています。
こうして、大胆な発想と最先端の技術、細かなところまで妥協しない作りがARCベクターの大きな特徴となっているのです。

水素エンジンを使った車両が発表される

国内の自動車・バイクメーカーは、ガソリンエンジンに代わるシステムの開発を急いでいます。
電動車の普及が進んでいますが、その中で日本は特に水素エンジンの開発に力を入れ、次世代バイクや自動車に搭載させることを目標としています。
その状況の中で、カワサキモータースはついに2022年の4輪レース・スーパー耐久シリーズにおいて、水素エンジンを搭載した4輪バギーのでも走行を実現させました。

以前からカワサキモータースは水素エンジンの研究を行っていて、2021年10月にはエンジンユニットを公開していました。
それが実際に搭載されたバギーが登場して、走りを見せたというのは大きな注目を集めました。
この水素エンジンは、4輪バギーに載せられていますが、基本的にはバイク用のものです。
ベースとなっているエンジンユニットもニンジャH2エンジンで、それを水素用に変更することで完成させているのです。

この水素エンジンは、998cc並列4気筒エンジンでスーパーチャージャー仕様となっています。
噴射方式はダイレクトとなっていて、水素燃料をダイレクトにシリンダーに噴射して点火することでパワーを得ています。
基本的な構造はガソリンエンジンとそう変わらないものですので、水素燃料の特性に合わせた調整をするだけで利用できるようになっているのです。

水素エンジンのメリット・デメリットとは？

水素エンジンを利用するメリットとしては、やはり環境性能という点が大きいです。
化石燃料であるガソリンは、二酸化炭素を排出し地球温暖化の原因となります。
その点、水素エンジンは燃焼によって水しか出ませんので、エコな運転ができるわけです。
しかも水素の爆発力はとても強いので、エンジン構造が進化していけば、効率よくパワーを得ることができてより質の高い自動車やバイクを作れる可能性を秘めています。

デメリットとしては、水素燃料のリスクを挙げることができます。
非常に爆発力が強いので、万が一パーツからの水素漏れや事故によってパーツが破損して漏れた場合などは大きな被害をもたらす危険があります。
そのため、より強固で安全性の高いパーツを作っていく必要があります。
さらにガソリンとは特性が異なりますので、ポンプやホースなどを水素燃料専用のものに置き換える必要性もあります。

もう一つのデメリットは、水素燃料を補給する手段がまだまだ少ないということです。
官民一体で海外の生産拠点から日本に水素を輸入する取り組みが始まっています。
そうした動きは見られますが、水素ステーションは全国にわずかしかなく、水素エンジン搭載のバイクや自動車が実用化されたとしても現状では燃料を入れるところが限られてしまいます。
これからの進展に期待が集まるところでしょう。

【ライディングパーティとは】

マリンスポーツなどでは、サーフィン愛好家たちの間で、ライディングといったキーワードをよく聞きます。
本来ライディングとは、乗ることを意味する言葉で、馬乗りやレスリングのマウントポーズもライディングと呼ばれます。
バイカーの世界では、バイクに乗ることがライディングそのものではなく、ライディングフォームやライディングテクニックのように、バイクに乗る為の技術を表しているものです。

また、スポーツライディングとは、ライディングそのものをスポーツのように、全身を駆使して楽しむライディングスタイルの事をいいます。
ライディングパーティとは、実際のサーキットで、思いきりライディングを楽しむ趣味の場と言えるものです。

【ライディングパーティの特長とその魅力】

まず、ライディングパーティは、実際のレースで使用されるコースを走行することが目的で、何かを競うというたぐいのものではありません。
一般的なバイク愛好家は、一般公道や特定の地区のみしか、走る事を許されていません。
多くのライダーにとって、プロスポーツのバイクレースが行われるサーキットは、羨望の的と言ってよいでしょう。

実際にプロと同様、同じサーキットを走る事ができるのですから、多くのライダーたちにとって最も魅力的だということは言うまでもないでしょう。
サーキットは、一般的な行動とは異なり、レースに特化した作りとなっています。
コースを走る事で、まるで自分がレーサーになったような感覚は、ライディングパーティならではのものです。

【ライディングパーティの条件】

自由にサーキットを走れるといっても、どんなバイクでもライディングパーティに参加できるものではありません。
ライディングパーティ参加の条件としては、排気量200cc以上の市販オンロードスポーツバイクと、限られています。
排気量の低いバイクは、どうしても瞬発力に欠け、ほかのバイクの走行を邪魔してしまう恐れがあるからです。

また、車体も軽いため、風による影響や接触事故などの危険性をかんがみ、排気量の規制が行われています。
当然ですが、ライディングパーティは、二輪車のみで車では参加する事はできません。
また、違法バイクの参入も禁止、公道を走れる自賠責保険加入者が条件で、各サーキットのローカルルールなどもあります。

【ライディングパーティの楽しみ方】

ライディングパーティのよいところは、参加条件さえ満たしていれば、ビギナーでもベテランでも参加できるところにあります。
ただ単に、レースランを楽しむだけではなく、ライディングパーティならではの楽しみ方もあります。
まず、最初にプロのレーサーによる、走行前の説明会「ブリーフィング」が行われます。サーキット走行の注意点やルール、走り方などを学ぶことができます。

レース走行は、慣熟走行からフリー走行へと移行していき、先導ライダーと走行することにより、走行ラインやテクニックを学ぶことができます。
また、希望に応じてフォームのチェック、アドバイスなどを受けることができます。
会場には、各バイクパーツメーカーからの出展もあり、イベントなども開催されています。

【ライダーズカフェとは】

バイクの楽しみ方にも、いろいろと個人差があるものですが、やはりそこは一人で楽しむよりも、仲間との和気あいあいのやり取りがあってのものです。
ライダーズカフェは、そうしたバイク好きな仲間たちが、寄り添う空間ともいえるもので、普通のカフェとはまた違った格別な雰囲気があります。

もちろん、ライダーズカフェは、一般の方でも出入り可能ですが、中心となる客層はやはりバイク愛好者です。
地元のライダーはもちろんのこと、ツーリング途中で立ち寄る方も多く、旅の話しで知らない同士が、夢中で語り合うといった風景も珍しくありません。
そんな同じ趣味を持つライダーズカフェは、コーヒーだけではなく、心安らぐ空間です。

【ライダーズカフェの特長】

コーヒーやお茶の時間を楽しむイギリス人は、ただ単に飲み物を楽しむというよりも、会話などによる時間の楽しみ方をしています。
やがて、同様の趣味をもつ仲間たちが集まるようになり、バイクに乗ったロッカーズたちが集う憩いの場が、カフェレーサーと呼ばれるものです。

今では、公道でレースを楽しむといった風景は見られなくなりましたが、当時のように愛車のカッコよさと速さを自慢するのも、バイク愛好者ならではのスタイルと言えるものです。
ライダーズカフェは、そうしたカフェレーサーの文化が、現代に受け継がれてきているもので、バイクにまつわるアイテムで彩られた店内は、まさに個性の詰まった空間ともいえるものです。

【ライダーズカフェの魅力】

ライダーズカフェの魅力は、何といっても同じ趣味を持つ、バイク愛好家が集まっていることにあります。
店内に入れば、バイクにまつわる写真や絵画、様々なアイテムに彩られ、同じカフェが存在しないのも、ライダーズカフェの魅力となっています。

一般的なコーヒーショップやカフェとは異なり、バイク関連の雑誌やDVD、ステッカーやオリジナルバッチなど、オーナーによって特徴が分かれるのも、ライダーズカフェならではのスタイルと言えるでしょう。
こうした、ライダーズカフェの特徴として、オーナーがバイク好きだということは共通しています。
自慢の料理を堪能しながら、ライダー談議に花を咲かせるのも、ライダーズカフェならではの魅力と言えます。

【ライダーズカフェの楽しみ方】

ライダーズカフェの最大の楽しみ方としては、共通する話題で盛り上がることができるという点です。
バイク好きであれば、バイクの大小問わず仲間に入れることから、同じ趣味を持つ人脈を作るのにはもってこいの場所と言えます。
実際に、こうしたライダーズカフェでは、お店や仲間同士の主催で、ツーリングが開催されることもよくある話しです。

最近では、女性ライダーも増えていることから、ライダーズカフェをきっかけとした、恋話しも随分と増えてきています。
バイクを始めて数年の方であれば、まずは気の合う仲間が作れる、ライダーズカフェに出向くことから始めてみてはいかがでしょうか。

【TT ISLE OF MANとは】

モータースポーツ好きの方であれば、イギリスのマン島TTレースのことを、周知されている方が多いのではないでしょうか。マン島TTレースは、世界最古の公道バイクレースで、イギリスで非常に長く続けられている歴史ある公道レースのことです。世界で最も過酷とも言われるマン島TTレースは、市街地を時速300キロを超える普通では考えられないスピードで駆け抜け、ドライバーの腕やコース取りなどのやりとりが最大の魅力で、日本人のプロレーサーも毎年のように参戦しています。このマン島TTレースを、充実にビデオゲームとして再現したのがTT ISLE OF MANで、正式名称は「TT ISLE OF MAN Ride on the Edge」というゲームになります。

【特長】

マン島のマウンテンコースは、1周でおよそ60kmもあり、コーナーの数は約230カ所もあります。このTT ISLE OF MANは、現地のコースを忠実に再現したもので、行動にある家々などの町並みや景色は、すべて実際のマン島のコースを完全にコピーしています。実際に、このコースを走り慣れている日本人マン島TTレーサーは、このコースの完全再現に驚きを隠せなかったそうです。うしかも、そのコースう再現度は、風景や景色だけにとどまらず、グラフィックからサウンドまですべてにこだわり抜いた、バイクレースゲームとなっています。TT ISLE OF MANはゲームとして楽しめるだけではなく、自分のテクニックを記録して、リプレイ機能もあるので、独自のキャプチャー機能など、それぞれに楽しみ方も堪能できるところです。

【TT ISLE OF MANの魅力】

TT ISLE OF MANの魅力は、ただのバイクレースゲームとしてではなく、オールラウンダー的な楽しみ方ができるのが最大の魅力と言えるでしょう。
とはいえ、最大の魅力といえば、やはり実際に自分で操作しながら、コース上のレースを楽しむというところです。

マン島のマウンテンコースを、忠実に再現したTT ISLE OF MANは、風景やコースレイアウトだけにとどまらず、実在するトップライダーやマシンも、選択可能というところです。
実際のレーサーのように、様々なレースに参戦し、実績を上げていくことにより、チームのオファーやスポンサーが付くなど、まさしくリアルなレーサー人生を楽しむことができます。

【TT ISLE OF MANの楽しみ方】

バイクレーシングゲームとしてのTT ISLE OF MANは、クイックレース・タイムアタック・キャリアと、3つのゲームモードが用意されています。
クイックレースモードは、キャラクターとコースを自由に選択し、実際にリアルなレースを楽しめる仕様となっています。
そしてタイムアタックは、自分の限界に挑戦するタイムレースで、各コースに単独で挑戦し、コースレコードを目指すストイックなモードとなっています。

キャリアモードは、その名の通り、自分のキャリアを刻みこんでいくものです。
現実のマン島TTレースは、自分が出場したいと思っていても、走ることは不可能です。
様々なレースから、キャリアを積んでその実績により、最終的にマン島TTレース出場権を獲得しなければならないシビアさには、たまらないものがあります。”