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バイクミュージアムに行ってみよう

バイクが好きな人はバイクに乗るのが好きなだけでなくバイクを見るのも好きだったりします。
より一層バイクのことを知るためにもバイクミュージアムに足を運んでみるのがおすすめです。

バイクの歴史や様々なバイクを見ることでより一層バイクの魅力を知ることができます。
知らないバイクのジャンルやメーカーの情報を知ることによって新たな興味も広がること間違いなしです。

YAMAHAコミュニケーションプラザ

ヤマハ発動機の運営しているミュージアムです。
施設内は展示が充実しており電動バイクだけでなく電動自転車やボートなど様々なヤマハの製造しているものが展示されています。

展示されているもののボリュームも満点ですが、このミュージアムは入館料が無料です。
定期的に企画展示もされており訪れるたびに新たな情報を知ることができます。

スズキ歴史館

スズキ歴史館は見学者の満足度がとても高いことでも有名です。
施設内では歴史を知ることができる展示を見るだけではなく工場見学をすることもできます。
充実した内容なのでスズキが好きな人だけでなくバイクが好きな人はもちろん、あまりバイクに興味がないという人でも楽しめる施設です。

ただし工場見学は予約制です。
とても内容も充実していて大人も子供も楽しめる内容なので事前にきちんと予約をしたうえで訪れるようにしましょう。

施設内は小さな子供も楽しめるようにバイクに乗って記念撮影ができるスポットやミニカーがもらえる展示もあります。
製造工程の動画が見られるシアターでは3Dで映像が見られるだけでなく音や振動も激しく本格的です。
上映時間は1時間間隔で放映時間も限られていますが身応え十分なのでぜひ鑑賞しましょう。

本田宗一郎 ものづくり伝承館

本田宗一郎氏は本田技研の創設者です。
人となりやモノづくりの精神は多くの人に影響を与えており亡くなった今も尊敬されている存在でもあります。

展示では本田宗一郎の歴史やモノづくりへのこだわりを知れるものが豊富です。
ホンダの車やバイクのエンジンやデザインについても知ることができます。
施設内では故郷である天竜や浜松の風土や環境も世界に発信することを目的としていて交流拠点として地域の活性化を目指した活動も活発です。

カワサキワールド

カワサキワールドは川崎重工業が2006年に開館した施設です。
神戸海洋博物館の中にあります。

施設の中では企業の歴史や製品のことを知ることができるだけでなく最新のロボットやエネルギーについても知ることができボリューム満点です。
施設は展示をしているだけでなくバイクやヘリコプターのシミュレーターゲームもあり実践しながら学ぶことができます。

三輪バイクとは

街を歩いているとバイクでも三輪のものを目にします。
昔からあるスクーターの一種の三輪バイクだけでなく最近は見慣れないフォルムのものやナンバーも普段見かけるものとは異なるものも出てきており、不思議に感じている人も少なくありません。

三輪バイクは一般的なバイクと違いジャンルとしてもわかりにくいものです。
特殊な免許が必要かどうかも判断が難しいものでもあります。

三輪バイクは形も大きさも様々です。
運転免許にもいくつかの区分があります。
大きなものは自動二輪免許のものだけでなく自動車系の四輪免許が必要なものもあるので乗る際には注意が必要です。

自動二輪に分類される三輪車

フロント部分が二厘になっている三輪車は小型限定普通自動二輪免許、普通自動二輪免許での運転をします。
免許の違いは排気量による違いです。
バイクメーカーによって生産している三輪バイクの種類が違うので必要な免許が違います。

このタイプの三輪車は2009年の道路交通法の改定によってできた特定普通自動二輪というタイプのバイクです。
以前までは四輪の扱いだったものが二輪車の動きに似た走りをするということで法改定で二輪車の扱いに代わっています。
このジャンルに該当するバイクには基準がありすべてを満たしていることが条件です。

法律が改正したことによって一までは普通自動車免許がなければ運転できなかったものが排気量によっては自動二輪免許で運転ができるようになっています。
サイドカーもこのタイプのバイクと同じ扱いになっているので自動二輪免許での運転が可能です。
ただしサイドカーについては車幅の制限などがあるので気を付けましょう。

普通免許での運転となる三輪車

三輪車でもトライクは普通免許での運転になる三輪車です。
トライクというのは二輪車をアレンジしたものでリアタイヤを二輪にしています。

上から見ると二等辺三角形のような形をしているのが名前の由来です。
トライクは51㏄以上は道路運送車両法では自動二輪となりますが道路交通法では三輪車という扱いになります。

青色のナンバープレートをしているものは三輪バギーや四輪バギーで見かけますが区分ではミニカーに分類されるものです。
排気量が小さいですが道路交通法では三輪でも四輪でも普通自動車となります。

そのため運転には普通自動車免許が必要です。
運転をする際には普通自動車の扱いになるのでヘルメットは必要ありません。

車輪の数や排気量だけでは運転に必要な免許が自動二輪免許でいいのか普通自動車免許になるのかというのはわかりにくいです。
間違えて運転をしないためにも、運転する前にバイクの特性と法律による区分を確認するようにしましょう。

長袖ジャケットを着用するメリット

バイク走行時に長袖ジャケットを着ているライダーを目にすることはよくあることです。
そんなライダーを見ていると一つ気になる点があると思います。
それはどんなに暑い真夏日でも、長袖ジャケットを着用していることです。
しかし、これにはちゃんとした理由があります。

真冬であれば当然ではありますが、防寒対策として、長袖のジャケットだけではなく、いかにして寒さをしのぐかという意味も含めて重ね着をたくさんするライダーもいるでしょう。
しかし、真夏日は半袖で気持ちよく風を浴びながら走行した方が良いのでは？という考えの方もいるかもしれませんが、実は長袖ジャケットを着用した方が真夏日でも涼しいのです。

まず、真夏日は気温が高いのでもちろん半袖の方が涼しいのですが、気温ではなく体感温度をいかに抑えるかが肝となり、その体感温度は太陽の光の強さに比例するのです。
従って、半袖の場合は太陽の光を直接肌が浴びてしまい、かえって体感温度が高くなります。
しかし、長袖のジャケットを着用することでその体感温度は半袖よりも格段に抑えることができ、長袖ジャケットの方が真夏日でも涼しいというわけなのです。

更に太陽の光には多くの紫外線が含まれており、ツーリングなど長時間バイクに乗る場合には、紫外線をその時間分浴びてしまいます。
紫外線を含めた太陽の光は体の中の水分を奪い、熱中症のリスクを高めるだけでなく、疲労しやすくもなります。
従って、長袖ジャケットを着用するメリットとしては、ライダーの健康上の問題が大きく関係しており、メリットが大きいというわけです。

安全性について

長袖ジャケットを着用するメリットとして、ライダーの健康上の問題が大きく関係していると前述させていただきました。
しかし、長袖ジャケットを着用することは健康状態の問題だけではなく、安全性も高めてくれるというメリットもあるのです。
これはいったいどういうことなのかと言うと、半袖着用時に万が一事故にあってしまったということを仮定した場合、直接肌を露出しているので、安全性という観点からすれば非常に弱い立場にあるでしょう。

しかし、長袖ジャケット着用時の場合は専用のジャケットであれば、肩や肘、そして胸にまでプロテクターが入っているジャケットもありますので、そのジャケットが命を助けるなんてことも非常に多いのです。
従って、半袖よりも長袖ジャケットの方が安全性が高いと言えるのです。

長袖ジャケットの選び方

そんな安全性にも優れている長袖ジャケットですが、どんなジャケットを選べばよいのでしょうか？
もちろん安全性などを重要視してほしいのですが、その場合はどうしても限られた長袖ジャケットになってしまいます。
今では、ある程度の安全性にも配慮しつつ、日常生活でも着やすいカジュアルタイプのジャケットから、パンチングレザーといったレザータイプのジャケットも多く販売されていますので、自分自身が求めるタイプのジャケットを購入してみて下さい。

バイク免許合宿について

バイクがいくら好きだからと言って、誰しもがバイクに乗れるわけではありません。
当然のことではありますが、車同様にバイクを運転するのにも必ず免許が必要です。
免許取得方法には通常二通りのパターンがあり、一つは教習所に一定期間通って取得するという方法です。

そして、もう一つが短期集中型の免許合宿に参加して取得するという方法です。
このバイクの免許合宿ですが、学生や20代などの若い方が非常に多く参加する場合がほとんどです。

メリットとしては、短期間で免許が取得できる点と、費用も通常に取得するよりも安い場合がありますので、一石二鳥とも言えるでしょう。
そんな免許合宿ですが、この他にもメリットがありますがそれはいったいどんなメリットなのでしょうか？

共通の趣味を持った友達が増える

バイクは車と比べるとどうしても実用面で持っていないと不便という資格ではありません。
どちらかと言えば、バイクが好きで自分も乗ってみたりしたいという意思がある人が免許を取るというパターンが多いでしょう。

そんなバイクの免許取得ですが、教習所に通う場合は基本的には教官とのマンツーマンや座学ではまとまった人数で授業を受けるということが一般的ですので、その都度、教官や回りにいる人達も異なります。
従って、基本的には1人ですので、誰かと友達になったりすることは可能性としては低いでしょう。

しかし、免許合宿の場合はその名前の通り、合宿ですので、一定の期間、同じ人達と同じ寝食を共に過ごしますので、友達になりやすいというメリットがあります。
また、前述した通り、バイクは車よりも趣味で免許を取得する方が多いので、バイク愛が強い人もたくさんいるでしょう。
従って、自分自身もバイクが好きで免許合宿に参加したとなると、コアな部分で共感し合える仲間が増え、もしかしたらその出会いが一生ものの出会いとなることだって可能性としては決して低くはないでしょう。

コミュニケーションスキルがUP？？

バイクの免許合宿では、共通の趣味を持っている友達が増えるなんてこともしばしばあります。
しかし、それは必ずというわけではありません。
そのような人と友達になりたいのであればやはりある程度、自分からコミュニケーションをとらなくてはいけないでしょう。

免許合宿は若い人が多いので、同年代の人達も多く、比較的コミュニケーションは取りやすい環境にあるでしょう。
コミュニケーションスキルが高い人であれば問題ないでしょうが、コミュニケーションスキルが低い人にとってみれば、コミュニケーションは日常生活の中よりは取りやすいですし、免許合宿をきっかけに自ら話をかけてみて、コミュニケーションスキルをUPさせることも可能です。