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六角レンチとトルクスの使い方をマスターしよう

バイクのメンテナンスを行う際、六角レンチはよく利用します。
バイクも長く乗っているとプラスネジがなめていることもあり、この場合でも強いトルクで締め付けできるので便利です。

六角穴付きボルトを緩める際に六角レンチを利用します。
通常L字型になっているので、ボルトを緩める必要がある場合に、強い力をかける時は短い方をボルトに差し入れ、長い方で回すことができより抵抗を付けててこの原理で利用できます。

長いままだとぶつかってまわしにくいということがあるので、緩めたら一度レンチを抜き長い方のボルトに差し込んで短い方で回すとより作業しやすくなります。

この六角レンチの特徴として、長い方の柄は力がかけやすいけれど作業がしにくい、短い方は力がかけにくいけど作業しやすいと覚えていくといいでしょう。

六角レンチの種類によっては先端がボール状になっているものもあります。
レンチが斜めになってもボルトを簡単に回すことができ便利です。
ただくびれていると強度が低くなるので、強く回す必要がある場合には短い方にボルトを差し込み利用します。

トルクスネジとはどういうネジなのか

最近少しずつ目にすることが多くなっているのがトルクスネジです。
ボルトの種類で六角付ボルトよりもレンチとボルトがしっかりかみ合う様に工夫されています。

利用されていないバイクも多いですが、トルクスを持っていないとバイクが動かないという場合に、整備出来ないということもあるので、持っている方が安心です。
トルクスネジをトルクスではなく他の工具で回そうと思っても、ネジを壊してしまうことがあるので、応急措置以外行わないほうがいいと思います。

トルクスにも六角レンチにもソケットがある

六角レンチにもトルクスにもソケットがあります。
ソケットはラチェットと組み合わせて利用できるので持っていると便利ですし、六角レンチとトルクス、さらにソケットを一緒に購入しておけばいろいろな使い方ができるのでオススメです。

使い方を知っているととても便利な六角レンチとトルクス、最近はトルクスネジを利用しているバイクも多くなってきているので、理解しておくべきです。

冬場はバイクに乗らない？という人はバイクの冬眠準備をしよう

冬になると寒さ厳しくバイクに乗る機会が少なくなる、いえ、全く乗らないという人も多くなります。
通勤通学で乗るという人もいますが、雪が降る地域の皆さんは冬場バイクに乗るということはほとんどないでしょう。

長期間保管する、乗らないということになるので、バイクの乗らない間、バイクが傷まないようにしっかり「冬眠準備」をしておくべきです。

冬に限らず乗らない期間が長くなるという場合には、こうした冬眠準備の方法を理解しておくと安心です。

長期保管、バイクの冬眠に必要な事

よくありがちなのが暖かくなってやっとバイクに乗れるとエンジンをかけてみたら動かないという現象です。
冬場冬眠の前に、やはりガソリンは満タンにしておきたいものです。

長期間保管していたらガソリンが腐っていたという話も聞きますが、この場合、1年以上保管していたという超長期保管の場合です。
タンクの中に空気がある状態は、気温が下がるとタンク内が結露するので、これが繰り返されることでタンク内の下部分に水が溜まり、タンクの錆、エンジンの不調を生みます。

タイヤの空気圧を適切にしておくということも必要です。
長期保管前に整備をしっかりしておくことが必要となるので、タイヤの空気圧もチェックし適正な空気圧にしておきます。

給油する時にスタンドの方にお願いしてもいいですし、コンプレッサーを借りて入れておいてもいいでしょう。

また燃料コックをOFFにしておくことも忘れずに行います。
ガソリンタンクからキャブレター、そしてエンジンと燃料が流れていくわけですが、タンクからキャブレターの通路をストップさせておきます。

これを行うのを忘れる人が多いのですが、エンジンを止める時にはどんな季節でも長期保管しない時でも、OFFにするのが大切な事です。

車種によって、ON、OFF、RESという三つの表記があり、またPRIという表記もあるようです。
RESリザーブは近頃のバイクについていない表記ですが昔はよくあったようです。

OFFがないという場合には、負圧式コックという種類になるのでエンジンがかかっていない時以外ガソリンが流れない仕組みになっているため、ON、RESでOKです。

インジェクション車以外はキャブからガソリンを抜くこと

ガソリンタンクからガソリンをコックOFFにしたことで抜くことが出来ましたが、コックオフで通路をふさいでもキャブの中にガソリンが残っています。
これも長期保管の際には抜いておきます。

キャブレターのチューブからガソリンが出てくるのでその出てくるところに容器を置き、キャブの下の方にガソリンを抜くためのドレンボルトがあるので緩めます。

外すことなく緩めることでガソリンが出てくるので出てこなくなったらボルトを締めます。
容器にたまったガソリンを給油口から入れます。

ドレンがないキャブの場合、コックをOFFにしてエンジンをかけアイドリングし、キャブ内のガソリンを使い切るという方法を取ります。
エンジンが止まったらガソリンが無くなったということです。

負圧式ではタンクからきている燃料ホースを抜いてエンジンをかけてアイドリング、キャブ内のガソリンが無くなってから戻すという方法です。

バッテリーを外しておくことで自然放電を防ぐ

長期保管とまでいかずとも1か月間運転しないという場合にもバッテリーを外しておきます。
外す際にはマイナスの黒からプラスの赤の順番で外します。

この順番を守らないとショートする危険性がありますので注意してください。
付ける時には逆に、プラスの赤からつけて黒を付けます。

外したバッテリーは気温があまり変化しない場所に置いて、充電しておくことが出来れば充電しておきます。

バイク乗りが最初に持っておくべき工具とは

バイクに乗る事が出来るようになると、様々な楽しみがあります。
慣れてきたらツーリングに行きたいし、バイクの色々なグッズも集めたい、メンテナンスもある程度自分でできるようになりたいし、カスタムもしてみたい・・・とほとんどの方がいじるということを考えます。

この際、必要となってくるのが工具です。
最近はバイク専用の工具などもとても良いものが登場し、以前とは使い勝手に雲泥の差がある工具なども登場しています。

初心者の方がメンテナンスを行う上で、持っておくべき工具がありますので、まずはそれをそろえておきましょう。

工具が何もないということならセットを購入

工具を何も持っていないということなら、セット購入がお勧めです。
セット品には様々なメンテナンスに必要な工具が入っています。
ただ、工具というのはピンからキリまであり、非常に高い工具もありますので、ある程度の値段で性能がいい工具セットにはどんなものが入っているかを知っておくべきです。

このセット購入の中に入っている物を少しずつ単品でそろえるということでもいいですし、ある程度ご自宅にあるということなら、たらないモノをそろえていけばいいと思います。

セットの中に入っている工具は、バイクメンテナンスに必要な物と考えることができるので、単品購入される場合も参考になると思います。

どんなものが必要となるのか

ソケットはラチェットハンドルという工具にはめて利用します。
セットの場合、必要なサイズが全部入っています。
メンテナンスツールの必需品といわれているのがラチェットハンドルで、バイクのこと以外にも利用できるので持っていると非常に便利です。

バイクメンテナンスの場合、基本的に3/8サイズがメインサイズとなっているので、3/8インチを持っているとほぼすべての作業が可能といわれています。

エクステンションとT型ハンドルも必需品です。
エクステンションはラチェットハンドルを延長する際に利用するもので、バイクメンテナンスの場合、横からの作業が非常に多くなるので持っておく方が安心です。

短い物、長い物、中間くらいのサイズを用意しておくと便利で、T型ハンドルも先端にソケットを装着して利用できるので持っていると非常に楽です。

ドライバーはプラスとマイナスを2つ、出来れば長いものと短いものを持っているとバイクメンテナンスに重宝します。
コンビネーションレンチは片方がスパナ、反対側がボックスになっている便利ものです。
レンチで回転範囲が狭い場合には小刻みに利用できて非常に使いやすいです。

プライヤーは工具セットに必ず入っているといっていい定番品で、複数あると便利です。
タイラップや針金をきる時に利用するニッパー、硬いチューブの取出しなどにも便利に利用できるラジオペンチ、扱いが難しいモンキーレンチも持っておくと便利です。

但しモンキーレンチは扱いが難しいのでメンテナンスに慣れていない人は初めの内、利用しないほうが安心かしれません。
サイズ変更などに便利なのですが、簡単になめることができるので正しく利用できるようになってから利用します。

最初にそろえておくと便利

セットで購入する方が、いちいち購入することもなく便利ですし、必要な個所を丁寧に作業できるのでオススメです。
特に初心者の方は、使いやすい工具がある方がメンテナンスもしやすいので、しっかりメンテナンスする楽しさを理解できると思います。

セット購入できない場合も、バイクショップなどで確認し、必要最低限な物を購入しておくといざという時安心です。